Futuro del trasporto merci elettrico
Questa pagina fornisce una panoramica fattuale sull'elettrificazione attesa del trasporto merci olandese. Fonti: ElaadNL Outlook Logistiek (gennaio 2025), RVO, CBS.
I dati presentati in questa pagina sono in gran parte tratti da ElaadNL Outlook Logistiek — Aggiornamento 2025 (gennaio 2025, Team Marktontwikkeling ElaadNL). Il rapporto completo è disponibile su elaadnl.nl.
Stato attuale 2024
| Tipo di veicolo | Percentuale elettrica (dic. 2024) |
|---|---|
| Autovetture | 6,1% |
| Autobus | 36% |
| Furgoni | 3,3% |
| Camion | 0,7% |
I camion sono quindi in ritardo rispetto ad altri segmenti. Le principali ragioni sono i costi di acquisto più elevati, la limitata infrastruttura di ricarica lungo il percorso e l'incertezza sul costo totale di proprietà (TCO).
Previsioni 2035 e 2050
Furgoni
| Scenario | 2035 | 2050 |
|---|---|---|
| Basso | — | 96% elettrico |
| Medio | 54% | 100% elettrico |
| Alto | — | 100% elettrico |
Camion
| Scenario | 2035 | 2050 |
|---|---|---|
| Basso | — | 76% elettrico |
| Medio | 36% | ~90% elettrico |
| Alto | — | 95% elettrico |
Domanda di elettricità
La domanda totale di elettricità dei veicoli logistici aumenterà a 17–20 TWh all'anno nel 2050 — più del 10% del consumo annuo attuale di elettricità dei Paesi Bassi.
| Modalità | Domanda elettrica 2035 | Domanda elettrica 2050 |
|---|---|---|
| Furgoni | 3,7 TWh | 7,3 TWh |
| Camion | 4,5 TWh | 11,1 TWh |
| Totale logistica | ~8 TWh | ~18 TWh |
Dove si ricaricano?
Tre quarti della domanda di ricarica dei veicoli logistici si concentra sui complessi industriali (depositi). Il resto è distribuito tra:
- Aree di ricarica logistica (ricarica rapida lungo il percorso)
- Corridoi di ricarica (lungo le autostrade)
- Ricarica rapida in città
- Altre località (compresi teatri e luoghi culturali)
I teatri rientrano nella categoria "altre località di ricarica" ma hanno un vantaggio unico: grandi collegamenti esistenti, capacità disponibile durante il giorno e una rete di oltre 500 località sparse in tutta l'Olanda. Ciò li rende strategicamente interessanti per le produzioni itineranti che si spostano da una località all'altra.
Punti di svolta attesi
Parità del costo totale di proprietà (TCO)
I camion elettrici diventano sempre più economici nell'uso (costi del carburante più bassi, meno manutenzione). ElaadNL prevede che il TCO dei camion elettrici supererà quello dei camion diesel nei prossimi anni, accelerando notevolmente l'adozione.
Aree a zero emissioni
Sempre più comuni olandesi introducono aree a zero emissioni per la logistica urbana. Consultare il panoramica delle aree a zero emissioni per informazioni aggiornate.
Norme UE sulle emissioni
Le norme CO₂ dell'UE per i camion vengono inasprite. I produttori sono obbligati a vendere un numero crescente di veicoli a zero emissioni. Ciò spinge l'offerta verso l'elettrico.
Infrastruttura di ricarica: carenza lungo il percorso
Una delle principali barriere all'adozione dei camion elettrici è la carenza di infrastrutture di ricarica pubblica lungo il percorso. I teatri e i luoghi culturali possono contribuire a risolvere questa carenza aprendo i loro collegamenti esistenti.
Maggiori informazioni sulla necessità di infrastrutture: elaadnl.nl/outlook-logistiek
Fonti rilevanti
| Organizzazione | Fonte | Collegamento |
|---|---|---|
| ElaadNL | Outlook Logistiek 2025 | elaadnl.nl |
| RVO | Dashboard Trasporto Elettrico | rvo.nl/ev-dashboard |
| Zero-emissie Stadslogistiek | Panoramica aree a zero emissioni | zero-emissie-stadslogistiek.nl |
| NAL | Agenda Nazionale Infrastrutture di Ricarica | agendalaadinfrastructuur.nl |
| BOVAG/RAI | Dati di vendita veicoli elettrici | bovag.nl |