Toekomst van elektrisch vrachtvervoer
Deze pagina geeft een feitelijk overzicht van de verwachte elektrificatie van het Nederlandse vrachtvervoer. Bronnen: ElaadNL Outlook Logistiek (januari 2025), RVO, CBS.
De cijfers op deze pagina zijn grotendeels afkomstig uit de ElaadNL Outlook Logistiek — Update 2025 (januari 2025, Team Marktontwikkeling ElaadNL). Het volledige rapport is beschikbaar op elaadnl.nl.
Stand van zaken 2024
| Voertuigtype | Aandeel elektrisch (dec. 2024) |
|---|---|
| Personenauto's | 6,1% |
| OV-bussen | 36% |
| Bestelauto's | 3,3% |
| Trucks | 0,7% |
Trucks lopen dus achter op andere segmenten. De voornaamste redenen zijn hogere aanschafkosten, beperkte laadinfrastructuur onderweg, en onzekerheid over Total Cost of Ownership (TCO).
Prognoses 2035 en 2050
Bestelauto's
| Scenario | 2035 | 2050 |
|---|---|---|
| Laag | — | 96% elektrisch |
| Midden | 54% | 100% elektrisch |
| Hoog | — | 100% elektrisch |
Trucks
| Scenario | 2035 | 2050 |
|---|---|---|
| Laag | — | 76% elektrisch |
| Midden | 36% | ~90% elektrisch |
| Hoog | — | 95% elektrisch |
Elektriciteitsvraag
De totale elektriciteitsvraag van logistieke voertuigen loopt op naar 17–20 TWh per jaar in 2050 — meer dan 10% van het huidige jaarlijkse elektriciteitsverbruik van Nederland.
| Modaliteit | E-vraag 2035 | E-vraag 2050 |
|---|---|---|
| Bestelauto's | 3,7 TWh | 7,3 TWh |
| Trucks | 4,5 TWh | 11,1 TWh |
| Totaal logistiek | ~8 TWh | ~18 TWh |
Waar wordt geladen?
Driekwart van de laadvraag van logistieke voertuigen komt terecht op bedrijventerreinen (depots). De rest is verdeeld over:
- Logistieke laadpleinen (snelladen onderweg)
- Corridorladen (langs snelwegen)
- Binnenstedelijk snelladen
- Overige locaties (waaronder theaters en culturele locaties)
Theaters vallen in de categorie "overige laadlocaties" maar hebben een uniek voordeel: grote bestaande aansluitingen, overdag beschikbare capaciteit, en een netwerk van 500+ locaties verspreid over heel Nederland. Dit maakt ze strategisch interessant voor tourende producties die van locatie naar locatie rijden.
Verwachte omslagpunten
TCO-pariteit (Total Cost of Ownership)
Elektrische trucks worden steeds goedkoper in gebruik (lagere brandstofkosten, minder onderhoud). ElaadNL verwacht dat de TCO van elektrische trucks de komende jaren de TCO van dieseltrucks gaat onderschrijden, wat de adoptie sterk zal versnellen.
Zero-emissiezones
Steeds meer Nederlandse gemeenten voeren zero-emissiezones in voor stadslogistiek. Zie het overzicht van zero-emissiezones voor actuele informatie.
EU-emissienormen
De Europese CO₂-normen voor trucks worden aangescherpt. Fabrikanten zijn verplicht een toenemend percentage zero-emissievoertuigen te verkopen. Dit dwingt het aanbod richting elektrisch.
Laadinfrastructuur: tekort onderweg
Een van de grootste belemmeringen voor de adoptie van elektrische trucks is het tekort aan publieke laadinfrastructuur onderweg. Theaters en culturele locaties kunnen bijdragen aan het oplossen van dit tekort door hun bestaande aansluitingen open te stellen.
Meer informatie over de infrastructuurbehoefte: elaadnl.nl/outlook-logistiek
Relevante bronnen
| Organisatie | Bron | Link |
|---|---|---|
| ElaadNL | Outlook Logistiek 2025 | elaadnl.nl |
| RVO | Dashboard Elektrisch Vervoer | rvo.nl/ev-dashboard |
| Zero-emissie Stadslogistiek | Overzicht ZE-zones | zero-emissie-stadslogistiek.nl |
| NAL | Nationale Agenda Laadinfrastructuur | agendalaadinfrastructuur.nl |
| BOVAG/RAI | Verkoopcijfers elektrisch | bovag.nl |