CPO, eMSP und Roaming erklärt
Die Welt der elektrischen Ladetechnologie hat ihre eigene Fachsprache. Diese Seite erklärt die wichtigsten Begriffe und Rollen.
Die zwei Rollen im Ladesystem
CPO — Charge Point Operator
Ein CPO verwaltet die physische Lade-Infrastruktur. Der CPO ist verantwortlich für:
- Installation und Wartung von Ladestationen
- Kommunikation zwischen Ladestation und Backoffice (via OCPP)
- Autorisierung von Ladesitzungen
- Messung und Abrechnung der gelieferten Energie
- Störungsdienst und Überwachung
Ein CPO betreibt Ladestationen an einem oder mehreren Standorten. Als Grundstückseigentümer haben Sie einen Vertrag mit einem CPO.
eMSP — e-Mobility Service Provider
Ein eMSP bietet Dienstleistungen für den Endnutzer (Fahrer/Flottenmanager):
- Ausgabe von Ladekarten (RFID) oder Apps
- Roaming-Zugang zu Ladestationen verschiedener CPOs
- Monatliche Abrechnung für alle Ladesitzungen
- Kundenservice
Ein Flottenmanager hat einen Vertrag mit einem eMSP. Seine Fahrer können dann an allen Ladestationen laden, die über Roaming verbunden sind.
Einige Anbieter sind sowohl CPO als auch eMSP. Das bedeutet, dass sie sowohl Ladestationen verwalten als auch Ladekarten ausgeben. Beispiele: Vattenfall, Shell Recharge, Allego, Eneco.
OCPP — das Protokoll zwischen Ladestation und Backoffice
OCPP (Open Charge Point Protocol) ist der internationale offene Standard für die Kommunikation zwischen einer Ladestation und dem Verwaltungssystem (Backoffice) des CPO.
| Version | Status | Merkmale |
|---|---|---|
| OCPP 1.6 | Weit verbreitet, ältere Installationen | Grundfunktionalität |
| OCPP 2.0.1 | Aktueller Standard | Smart Charging, V2G, verbesserte Sicherheit |
| OCPP 2.1 | In Entwicklung | MCS, erweitertes V2G |
Warum OCPP wichtig für Grundstückseigentümer ist: Eine Ladestation, die OCPP unterstützt, ist nicht an einen CPO gebunden. Sie können den CPO wechseln, ohne die Hardware ersetzen zu müssen.
OCPI — das Protokoll für Roaming
OCPI (Open Charge Point Interface) ist das Protokoll, mit dem CPOs und eMSPs miteinander kommunizieren. Es ermöglicht das Roaming: Ein Fahrer mit einer Karte von eMSP A kann an einer Ladestation von CPO B laden, und beide Parteien verrechnen die Sitzung automatisch.
Fahrer (eMSP A-Karte)
↓
Ladestation (CPO B)
↓ OCPI-Verbindung
Backoffice CPO B → Backoffice eMSP A
↓
Abrechnung an den Flottenmanager
Je mehr CPOs und eMSPs über OCPI verbunden sind, desto größer ist das Netzwerk, auf das ein Fahrer zugreifen kann.
Roaming in der Praxis
In den Niederlanden sind die meisten großen CPOs über Roaming-Hubs verbunden. Die größten Hubs sind:
| Hub | Rolle |
|---|---|
| Gireve | Europäischer Roaming-Hub, viele große Netze |
| Hubject | Plug & Charge-Roaming (ISO 15118) |
| e-Laad | Niederländische Netzbetreiber (Nuon, Stedin usw.) |
Eine Ladekarte eines niederländischen eMSPs funktioniert in der Regel an über 300.000 Ladestationen in Europa über diese Hubs.
Was bedeutet dies für Sie als Grundstückseigentümer?
Wenn Sie eine Ladestation von einem CPO installieren lassen, der an Roaming-Netzwerke angeschlossen ist, können alle Fahrer mit einer gültigen Ladekarte an Ihrer Station laden – nicht nur Kunden dieses einen CPO.
Fragen Sie bei der Auswahl eines CPO:
- "Über welche Roaming-Netzwerke sind Ihre Ladestationen erreichbar?"
- "Funktionieren Ladekarten von Vattenfall, Shell Recharge und Allego an Ihren Stationen?"
Relevante Quellen
| Organisation | Link |
|---|---|
| Open Charge Alliance (OCPP/OCPI) | openchargealliance.org |
| ElaadNL (technische Standards NL) | elaadnl.nl |
| Gireve (Roaming-Hub) | gireve.com |
| Hubject (Plug & Charge) | hubject.com |
| NAL (Nationale Agenda Lade-Infrastruktur) | agendalaadinfrastructuur.nl |