CPO, eMSP en roaming uitgelegd
De wereld van elektrisch laden heeft een eigen jargon. Deze pagina legt de belangrijkste begrippen en rollen uit.
De twee rollen in het laadecosysteem
CPO — Charge Point Operator
Een CPO beheert de fysieke laadinfrastructuur. De CPO is verantwoordelijk voor:
- Installatie en onderhoud van laadpalen
- Communicatie tussen laadpaal en backoffice (via OCPP)
- Autorisatie van laadsessies
- Meting en facturering van geleverde energie
- Storingsdienst en monitoring
Een CPO exploiteert laadpunten op een of meer locaties. Als pandeneigenaar heeft u een contract met een CPO.
eMSP — e-Mobility Service Provider
Een eMSP levert diensten aan de eindgebruiker (chauffeur/vlootbeheerder):
- Uitgifte van laadpassen (RFID) of apps
- Roaming-toegang tot laadpunten van verschillende CPO's
- Maandelijkse factuur voor alle laadsessies
- Klantenservice
Een vlootbeheerder heeft een contract met een eMSP. Zijn chauffeurs kunnen dan laden bij alle laadpunten die via roaming zijn aangesloten.
Sommige aanbieders zijn zowel CPO als eMSP. Dat betekent dat zij zowel laadpunten beheren als laadpassen uitgeven. Voorbeelden: Vattenfall, Shell Recharge, Allego, Eneco.
OCPP — het protocol tussen laadpaal en backoffice
OCPP (Open Charge Point Protocol) is de internationale open standaard voor communicatie tussen een laadpaal en het beheersysteem (backoffice) van de CPO.
| Versie | Status | Kenmerken |
|---|---|---|
| OCPP 1.6 | Wijdverbreid, oudere installaties | Basis functionaliteit |
| OCPP 2.0.1 | Huidige standaard | Smart charging, V2G, betere beveiliging |
| OCPP 2.1 | In ontwikkeling | MCS, uitgebreidere V2G |
Waarom OCPP belangrijk is voor pandeneigenaren: Een laadpaal die OCPP ondersteunt, is niet gebonden aan één CPO. U kunt van CPO wisselen zonder de hardware te vervangen.
OCPI — het protocol voor roaming
OCPI (Open Charge Point Interface) is het protocol waarmee CPO's en eMSP's onderling communiceren. Het maakt roaming mogelijk: een chauffeur met een pas van eMSP A kan laden bij een laadpunt van CPO B, en beide partijen verrekenen de sessie automatisch.
Chauffeur (eMSP A-pas)
↓
Laadpaal (CPO B)
↓ OCPI-koppeling
Backoffice CPO B → Backoffice eMSP A
↓
Factuur naar vlootbeheerder
Hoe meer CPO's en eMSP's via OCPI zijn gekoppeld, hoe groter het netwerk waar een chauffeur toegang toe heeft.
Roaming in de praktijk
In Nederland zijn de meeste grote CPO's via roaming-hubs verbonden. De grootste hubs zijn:
| Hub | Rol |
|---|---|
| Gireve | Europese roaming-hub, veel grote netwerken |
| Hubject | Plug & Charge roaming (ISO 15118) |
| e-Laad | Nederlandse netbeheerders (Nuon, Stedin etc.) |
Een laadpas van een Nederlandse eMSP werkt doorgaans op 300.000+ laadpunten in Europa via deze hubs.
Wat betekent dit voor u als pandeneigenaar?
Als u een laadpunt laat installeren door een CPO die is aangesloten op roaming-netwerken, kunnen alle chauffeurs met een geldige laadpas bij uw paal laden — niet alleen klanten van die ene CPO.
Vraag bij selectie van een CPO:
- "Via welke roaming-netwerken zijn uw laadpunten bereikbaar?"
- "Werken laadpassen van Vattenfall, Shell Recharge en Allego bij uw palen?"
Relevante bronnen
| Organisatie | Link |
|---|---|
| Open Charge Alliance (OCPP/OCPI) | openchargealliance.org |
| ElaadNL (technische standaarden NL) | elaadnl.nl |
| Gireve (roaming hub) | gireve.com |
| Hubject (Plug & Charge) | hubject.com |
| NAL (Nationale Agenda Laadinfrastructuur) | agendalaadinfrastructuur.nl |