Voyager en électrique — ce qu'il faut savoir
Un guide pratique pour les conducteurs qui partent en tournée avec un véhicule électrique. La règle de base est simple : charger lorsque vous êtes à l'arrêt, pas lorsque vous conduisez.
Le véhicule
La portée détermine tout
La portée de votre véhicule détermine si vous pouvez aller d'un point A à un point B sans arrêt intermédiaire. Voici quelques règles générales pour les Pays-Bas :
- Voiture particulière avec batterie importante (par exemple 77+ kWh) : à partir d'Utrecht, vous pouvez atteindre la plupart des théâtres et revenir sur une seule charge
- Fourgon : cela est pratiquement impossible avec la plupart des modèles sur une seule charge — la charge en route est inévitable
- Camion : dépend de l'itinéraire et de la charge, mais la charge au théâtre est cruciale
Portée WLTP vs. réalité
La portée officielle WLTP est basée sur une utilisation mixte et n'est pas un bon indicateur pour la conduite constante sur autoroute.
| Vitesse | Consommation par rapport à la WLTP | Portée effective |
|---|---|---|
| 90 km/h | ~100% | Portée WLTP réalisable |
| 100 km/h | ~110% | ~10% de portée en moins |
| 120 km/h | ~150% | ~30% de portée en moins |
Exemple pratique (Kia e-Soul, WLTP 452 km) :
- À 90 km/h : ~450 km réalisables
- À 120 km/h : ~300 km dans la pratique
- Règle générale à une vitesse moyenne de 100 km/h : compter sur ~330 km
La température et le vent réduisent encore la portée. Il est toujours préférable de prévoir une marge.
L'OBC — chargeur embarqué
L'OBC (On Board Charger) est le chargeur intégré du véhicule. Il détermine à quelle vitesse vous pouvez charger à une borne de charge AC standard. C'est la partie la plus lente de la chaîne.
| Puissance OBC | Temps pour charger 60 kWh |
|---|---|
| 3 kW | ~20 heures |
| 7 kW | ~8,5 heures |
| 11 kW | ~5,5 heures |
| 22 kW | ~2,75 heures |
Un OBC de 11 kW charge à un maximum de 11 kW, même si la borne de charge peut fournir plus. L'OBC est le facteur limitant pour la charge AC.
La plupart des véhicules avec un permis de conduire B (voitures particulières, fourgons) ont un OBC limité — cela était déjà le cas pour les diesel (alimentation électrique pour les accessoires), mais c'est encore plus pertinent pour les véhicules électriques.
Les chargeurs
Chargeurs AC (bornes publiques, chargeur domestique)
Les chargeurs AC fournissent du courant alternatif au véhicule — l'OBC le convertit en courant continu pour la batterie.
- Puissance : 3,7–22 kW (en fonction de la borne et de l'OBC)
- Emplacements : bornes de charge publiques dans la rue, chez les entreprises, dans les théâtres
- Prix : relativement bas (0,25–0,45 €/kWh)
- Inconvénient : lent, et de plus en plus de bornes limitent la puissance de charge pendant les heures de pointe (16h00–22h00) ou ne fournissent rien du tout
De nombreuses bornes de charge publiques limitent la puissance de charge ou s'arrêtent complètement entre 16h00 et 22h00 en raison de la congestion du réseau. Si vous comptez sur une batterie pleine le matin, mais la borne n'a chargé que très peu pendant 6 heures — vous pourriez être surpris.
Pour de nombreuses bornes de charge, des pénalités s'appliquent désormais si vous restez garé après la fin du chargement. Définissez une notification dans votre application.
Chargeurs DC (chargeurs rapides)
Les chargeurs DC convertissent le courant eux-mêmes et chargent directement la batterie — sans OBC. Beaucoup plus rapide.
- Puissance : 20–350+ kW
- Prix : jusqu'à 4 fois le prix d'une borne AC (0,60–0,90 €/kWh sur les chargeurs rapides publics)
- Emplacements pour voitures particulières/fourgons : Fastned, Shell Recharge, Allego, etc.
- Emplacements pour camions : ~100 aires de charge publiques aux Pays-Bas (retrouvable via Chargemap ou Truckcharging de Volvo)
Les camions ne sont pas admis sur les chargeurs rapides pour particuliers comme Fastned, Shell Recharge et similaires. Ils doivent utiliser des aires de charge spécifiques pour camions.
Emporter son propre chargeur
Emporter son propre chargeur (câble de charge mobile ou wallbox) est une option intelligente — vous savez alors que vous pouvez charger si un point de connexion électrique est disponible.
Attention aux connexions électriques :
- Un câble/prise 32A peut fournir cette puissance seulement en pointe, mais seulement 25A en continu (nettoyage ~15 kW en continu)
- Un câble 63A offre une capacité double (~30 kW en continu)
- La longueur et l'épaisseur du câble déterminent si vous pouvez obtenir la pleine puissance — les câbles épais sur de longues distances perdent de la puissance
Non toutes les zones de chargement et de déchargement des théâtres ont une alimentation électrique à proximité. Vérifiez cela à l'avance.
Comportement au volant
Freinage régénératif
La plupart des véhicules électriques peuvent récupérer de l'énergie lors du freinage (freinage régénératif). Le moteur fonctionne comme un dynamo et recharge la batterie lors du freinage.
- Vous ne pouvez plus rouler — le véhicule freine dès que vous relâchez l'accélérateur
- Cela demande un peu d'habitude, mais cela rapporte une portée significative à chaque descente ou ralentissement
- Vos freins s'use peu
Conseil : Apprenez à conduire avec un seul pédalement. À chaque descente ou file, vous gagnez de la portée gratuite.
Stratégie de charge en route
La stratégie idéale pour un conducteur en tournée :
Base → Partir avec une batterie pleine
↓
Théâtre/emplacement → Charger pendant le montage/la représentation/le démontage
↓
Base → Éventuellement recharger à la maison
Si la portée pour l'aller simple n'est pas suffisante :
- Choisissez un véhicule avec une haute vitesse de charge DC (>100 kW) — cela permet une pause de chargement rapide de 15 minutes au lieu de 45 minutes
- Recherchez des chargeurs rapides sur l'itinéraire via Chargemap, ABRP ou PlugShare
Camions : points d'attention spéciaux
Pour les camions, des restrictions supplémentaires s'appliquent :
- Règlementation sur la conduite : combiner le chargement avec les travaux techniques est problématique sur le plan juridique si le conducteur doit attendre près du chargeur. Dans les théâtres qui ne peuvent pas charger, un conducteur dédié est nécessaire.
- Pas d'accès aux chargeurs rapides classiques — recherchez des aires de charge spécifiques pour camions
- Chargement au théâtre : pas toujours possible et pas partout il y a une connexion électrique à proximité du dock de chargement
Conclusions en un coup d'œil
- Charger lorsque vous êtes à l'arrêt — à la maison et au théâtre. Le chargement en route compte dans votre journée de travail.
- Portée > vitesse de charge si vous pouvez charger partout sur place
- Vitesse de charge > portée si vous ne pouvez pas éviter les arrêts en route — alors vous voulez >100 kW DC
- Congestion du soir (16h00–22h00) : les bornes publiques peuvent fournir moins que prévu
- Emporter son propre chargeur est intelligent — indépendant de l'infrastructure disponible
- Les chargeurs rapides sont chers — utilisez-les seulement si cela est vraiment nécessaire
- Camions : recherchez des aires de charge, pas des chargeurs rapides classiques
- Camion + pas de chargeur au théâtre = conducteur dédié nécessaire (règlementation sur la conduite)